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friedberg [2020/10/27 12:34] – mario | friedberg [2020/10/27 21:51] (current) – mario | ||
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Im weiteren Verlauf ist der Asphalt etwas glatter und mit roter Farbe ein Radweg markiert, der in eleganten Bögen um die Ampelmasten geleitet wird. So fahren wir bis zur Mainzer-Tor-Anlage, | Im weiteren Verlauf ist der Asphalt etwas glatter und mit roter Farbe ein Radweg markiert, der in eleganten Bögen um die Ampelmasten geleitet wird. So fahren wir bis zur Mainzer-Tor-Anlage, | ||
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Die Ampel wird wieder grün, weiter geht' | Die Ampel wird wieder grün, weiter geht' | ||
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=== Zurück: von Norden nach Süden durch Friedberg === | === Zurück: von Norden nach Süden durch Friedberg === | ||
- | Auf der Kaiserstraße fahren wir diesmal in südlicher Richtung. An der Sparkasse müssen wir die Fahrbahn verlassen, so verlautet uns das seit 1992 ungültige Verkehrszeichen 241. Kurz darauf werden wir auf einen gemeinsamen Geh- und Radweg geleitet. Er ist sehr schmal, rechts sind Hauseingänge und Werbeschilder, | + | Auf der Kaiserstraße fahren wir diesmal in südlicher Richtung. An der Sparkasse müssen wir die Fahrbahn verlassen, so verlautet uns das seit 1992 ungültige Verkehrszeichen 241. Kurz darauf werden wir auf einen gemeinsamen Geh- und Radweg geleitet. Er ist sehr schmal, rechts sind Hauseingänge und Werbeschilder, |
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Etwa ein Viertel hält zwar einen ausreichenden Seitenabstand von mindestens 2 m ein, verstößt dabei aber teilweise gegen andere Verkehrsregeln und ignoriert durchgezogene Fahrstreifenbegrenzungen oder Sperrflächen. Sehr häufig wird trotz Gegenverkehr überholt, bei einigen drängt sich der Verdacht auf, dass sie absichtlich mit möglichst wenig Abstand überholen. Anscheinend hilft es nur, mittig auf dem Fahrstreifen zu fahren. | Etwa ein Viertel hält zwar einen ausreichenden Seitenabstand von mindestens 2 m ein, verstößt dabei aber teilweise gegen andere Verkehrsregeln und ignoriert durchgezogene Fahrstreifenbegrenzungen oder Sperrflächen. Sehr häufig wird trotz Gegenverkehr überholt, bei einigen drängt sich der Verdacht auf, dass sie absichtlich mit möglichst wenig Abstand überholen. Anscheinend hilft es nur, mittig auf dem Fahrstreifen zu fahren. | ||
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+ | Natürlich gab es insgesamt deutlich mehr verkehrswidrige Überholmanöver. Hier ist ein „Worst Of“-Video: | ||
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== (K)eine Alternative zur B 455 == | == (K)eine Alternative zur B 455 == | ||
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- | Abgesehen von Traktoren und Anliegern gibt es dort nur wenig Kfz-Verkehr. Da Feldwege in erster Linie nicht als Verkehrswege gedacht sind, sondern | + | Abgesehen von Traktoren und Anliegern gibt es dort nur wenig Kfz-Verkehr. Da Feldwege in erster Linie nicht als Verkehrswege gedacht sind, sondern |
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Wenn da nicht die niedrige Verkehrsmoral und die geringe Kontrolldichte bei Verstößen wäre, so würden wir beim nächsten Besuch in Friedberg wieder die B 455 nutzen. Da mit einer kurzfristigen Verbesserung jedoch nicht zu rechnen ist, bleibt nur die Empfehlung, auf ein geländegängiges Fahrrad und schmutzresistente Kleidung zu setzen und die Feldwege in Kauf zu nehmen oder Friedberg zu meiden. | Wenn da nicht die niedrige Verkehrsmoral und die geringe Kontrolldichte bei Verstößen wäre, so würden wir beim nächsten Besuch in Friedberg wieder die B 455 nutzen. Da mit einer kurzfristigen Verbesserung jedoch nicht zu rechnen ist, bleibt nur die Empfehlung, auf ein geländegängiges Fahrrad und schmutzresistente Kleidung zu setzen und die Feldwege in Kauf zu nehmen oder Friedberg zu meiden. | ||
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+ | === Zusammenfassung und Fazit === | ||
+ | Wir sind mit dem Fahrrad auf der Nord-Süd-Achse hin und zurück durch Friedberg gefahren und anschließend über die B 455 nach Ober-Rosbach. In Friedberg ist das regelgerechte Radfahren zumindest sehr kompliziert und stellenweise gar nicht möglich. Geister-/ |